一、招標條件

濱海縣綜合交通客運樞紐項目已經相關部門批準。招標人為江蘇海濱汽車運輸有限公司,工程所需資金來源自籌,現已落實。項目已具備招標條件,現進行公開招標。

二、項目概況與設計范圍

1、建設概況

項目地點位于濱海縣站前路與公園西路交匯處西北側。濱海縣綜合交通客運樞紐項目的建設內容主要為新建客運綜合樓及配套建筑、新建停車場地及廣場綠化、外部道路、出租車站等配套改造工程。總占地面積為49910平方米，其中客運綜合樓及配套建筑占地面積約15000平方米，建筑面積約19000平方米。停車場地及廣場綠化工程占地面積約32000平方米。本項目定位為一級站。客運站設計日均發送旅客數5200人，主要包括公路客運、旅游計算、城市候機等公益和商業、酒店等綜開發兩大功能模塊、配套車輛檢測、修理、加油等輔助功能，并配備辦公及生活用房。項目總投資額約15000萬元。

2、招標內容： 

（1）設計范圍：包含用地紅線范圍內的建筑物工程、室外工程（不含加油站設計）。

（2）設計階段：方案設計、初步設計、施工圖設計。

（3）設計專業：土建設計包含總圖、建筑、結構、給排水、電氣、暖通、節能、消防；專項設計包含綠建（不超過二星級，不含標識）、幕墻、海綿城市、景觀園林綠化、夜景亮化、鋼結構、智能化、標識系統和導向標識。設計文件深度達到國家現行《建筑工程設計文件編制深度規定（2016版）》要求，各設計階段設計文件通過相關主管部門的評審或審查。

（4）施工配合范圍：設計單位參加施工圖圖紙會審交底、基礎驗收、主體驗收、竣工驗收等重大施工節點。對施工過程中遇到的必要的設計變更，在征得監理、建設單位認可后，出具設計變更單。

3、設計周期：70日歷天。

（1）開標前完成現場踏勘、現狀數據調研等相關資料的收集,形成投標方案。

（2）中標、且合同簽訂后10個日歷天內按招標人要求修改完成并提交設計方案。同時中標人配合招標人將設計方案報相關部門評審,評審經確認或原則通過后，中標人須5個日歷天內根據評審意見和設計任務書要求對方案進行整合修改定稿,最終確定審定的設計方案。

（3）中標人在設計方案經相關部門審定、報建通過后25個日歷天內提交初步設計文件。

（4）初步設計評審通過后30個日歷天內提交施工圖設計文件。同時中標人配合招標人將施工圖設計文件報相關部門審查，中標人須10個日歷天內根據審查意見對施工圖進行修改，最終審查合格通過。

4、質量標準：所有設計均應符合國家強制性標準要求及設計規范要求。

注：初步設計概算不得超過立項批復的總投資。施工圖達到相關設計標準的同時,合理控制工程造價。

5、標段劃分：一個標段。

6.中標人需派完整設計團隊駐場設計(不得少于5人)，直至項目施工圖通過圖審后方可返回。

注：①如中標后,設計團隊未按要求配備到位,扣除設計費30%,給招標人造成損失的,招標人有權追索。

②以上節點時間要求如因招標人原因可延期,但無論設計方案評審調整多少次,中標人必須無條件服從,所發生的一切費用招標人不補償,投標人在投標時必須將此項費用充分考慮在投標報價中。

三、投標人資格要求

1、投標申請人資質類別和等級：須具備建設行政主管部門核發的工程設計綜合甲級資質，或工程設計建筑行業甲級資質，或工程設計建筑行業（建筑工程）甲級資質；

2、項目負責人資質類別和等級：須為本單位正式職工,具有國家一級注冊建筑師資格和高級工程師職稱。

3、業績要求：投標項目負責人須具有自2017年1月1日以來(以合同簽訂日期為準)承擔過單項合同金額5000萬元(工程總投資)及以上的汽車客運站建設工程方案或施工圖設計業績【業績以提供的合同原件為準,合同原件中須體現工程總投資和項目內容以及項目負責人姓名,如合同原件不能體現的,須出具建設單位關于該項目的相關指標證明原件加蓋建設單位公章（注：業績非投標人承接的無效。）】。

4、投標申請人須保證：投標單位不得存在近3年內有行賄犯罪行為且被記錄；法定代表人和項目負責人均不得存在近5年內有行賄犯罪行為且被記錄。

5、投標申請人須保證項目負責人及委托代理人為本單位的正式職工,并確保從投標截止之日當月向前連續6個月已在本單位繳納養老保險(例：如開標日期為2020年12月的某一天,則投標單位須保證以上人員2020年6月-2020年11月養老保險均在本單位繳納)。

6、本工程項目負責人不得為投標人的法定代表人。

7、投標人的失信被執行人信息在“信用中國”、“信用江蘇”網站上被公布的,自載明的發布之日開始,直至撤銷或者更正信息中載明的發布時間的期間,本項目的招標人拒絕其投標,資格審查不予通過,不得被確定為中標候選人、中標人。在一次招投標活動中,資格預審申請人、投標人或者中標候選人因正被列為失信被執行人,導致其資格預審不通過或者被取消中標候選人資格、中標人資格的,不因其之后失信信息被撤銷或更正而改變已經作出的決定。

8、本次招標不接受聯合體投標。

9、本項目嚴禁掛靠。招標項目公示之后、中標通知書發出之前履行約談法定代表人的程序,如此時發現掛靠,則①取消其中標資格；②投標保證金不予退還；③追究其延誤甲方工期、各項費用損失之法律責任。如在中標之后發現其掛靠,則①立即清退出場；②沒收全部履約保證金；③承擔甲方延期施工等一切損失；④終身禁止參加江蘇海濱汽車運輸有限公司及子公司任何項目的投標；⑤上報濱海縣相關行政監督部門及建設行政主管部門,將其列入黑名單。

四、投標文件遞交截止時間及開標時間

1、本工程的投標文件遞交截止時間及開標時間：2021年1月18日15：00整。

2、本工程的投標文件遞交地點及開標地點：濱海縣港城路廣電網絡信息技術大樓主樓18樓西首1806開標室。

五、投標保證金

投標保證金為人民幣：陸萬元整,投標保證金必須使用投標人基本帳戶,方式：轉賬、電匯。收款賬戶為：濱海縣公共資源交易中心,開戶行：建行濱海城中支行,賬號：32001737238052503280,投標保證金的付款單位名稱必須與投標單位名稱一致。請各投標人提前辦理投標保證金繳納手續,以確保投標保證金在投標截止時間前到達指定賬戶,沒有到賬的保證金一律無效。投標人須將投標保證金交款憑據(指銀行轉帳進賬單、電匯憑證)復印件、投標人銀行基本賬戶開戶許可證(或開戶銀行出具的基本存款賬戶信息證明)復印件放進投標文件中遞交(詳見招標文件)。

未按招標文件約定的時間和方式繳納投標保證金的,其投標文件視為無效標書。

投標保證金退還地點：規定的時間內中心財務室進行網上退款。詳情咨詢濱海縣公共資源交易中心財務室,電話：0515-84198010。

六、招標文件的獲取

1、領取招標文件時間：2020年12月25日上午08：30至2020年12月31日下午17：00(北京時間)。

2、投標人代表(或授權委托人)將單位介紹信(或授權委托書)原件的電子掃描件在上述時間發送至郵箱：923896928@qq.com(注明聯系人、聯系電話及郵箱),方可獲取招標文件,未獲取招標文件的潛在投標人投標無效。

3、聯系人：吳青華 聯系電話：15962061631； 聯系人：顧棟程 聯系電話：13851135986。

4、拒絕接受現場獲取招標文件。

招標文件將以電子版形式向投標的委托代理人發出,屆時請投標的委托代理人及時查收。

招標文件每份售價為500元,售后不退。

放棄投標的單位,除不可抗力和投標截止時間前以書面方式遞交放棄函至代理公司批準同意的情況外,招標投標行政監督部門將視情節以不誠信投標在網上予以公告1-2個月。公告期間,濱海縣范圍內其它項目的招標人可以依此不接受其投標。

七、付款方式及投標費用補償

1、付款方式：

（1）規劃建筑方案經主管部門確認或原則通過后十五日內，支付總設計費的30%；

（2）初步設計評審通過后十五日內，支付總設計費的30%；（若本項目在施工圖審查通過后尚未進行或尚未完成初設評審，則本部分費用納入第（3）項一并支付）；

（3）施工圖經審查通過后十五日內，支付總設計費的30%；

（4）主體工程竣工驗收通過后十五日內，結清剩余設計費。

2、設計補償費：未中標的設計單位招標人不予費用補償。

注：①中標候選人需根據招標人要求及評審意見對方案進行整合優化完善。

②所有投標單位的投標文件(含圖冊、圖板、光盤等)一律不退還。

③投標單位結算時需開具稅率為6%的增值稅專用發票(如不能提供稅率為6%的增值稅專用發票,工程結算付款時將按照：中標金額/1.06*(1+提供的發票的對應稅率)進行調減結算總價。  

八、評標辦法

本項目采用資格后審和“綜合評分法”,評分由三部分組成：投標報價10分,技術設計方案75分,項目組成員15分。經資格審查不合格的或高于最高投標限價的投標報價無效,評標委員會對資格審查合格且不高于最高投標限價的投標人的設計方案等投標文件進行綜合評審。采取計分制,按照綜合得分由高至低推薦1名中標候選人。如綜合得分最高者不止一個,則以報價最低的為第一中標候選人；如報價最低再相同的,由評標委員會抽簽確定第一中標候選人。招標人根據評標委員會提供的書面評標報告,確定報告中推薦的排名第一的中標候選人為中標人。

1、投標報價(10分)

以有效投標文件的評標價算術平均值為 A（若有效投標文件＜7家時，取所有有效投標文件報價平均值為A；若7家≤有效投標文件＜10家時，去掉其中的一個最高價和一個最低價后取算術平均值為 A；若有效投標文件≥10 家時，去掉其中的二個最高價和二個最低價后取算術平均值為 A）

（1）投標人的投標報價與A值相等者，投標報價得滿分10分。

（2）投標報價與A值相比，比A值高的，每高1%扣0.2分，并從10分起扣，不足1％按插值法計算。

（3）投標報價與A值相比，比A值低的，每低1%扣0.1分，并從10分起扣，不足1％按插值法計算。

2、設計方案(75分)

設計方案的質量及深度必須滿足國家現行設計相關的規范要求,同時符合設計任務書的要求。本次方案的評標原則如下：

（1）設計指標 (12分)

交通量測算依據充分、測算規模合理。主要設計指標擬定科學、合理，符合設計任務書提出的指標要求，滿足項目需求、合乎場地條件。

沒有或不合格得0分,基本合格得3—4分,合格得4—8分,優秀得8—12分。由評委打分,按所打分值平均值計分。

（2）總平面規劃(25分)

總平面功能布局合理，合理利用土地；交通組織科學；與周邊環境協調；滿足出入口開口要求,滿足消防間距要求；景觀綠化環境美觀。

沒有或不合格得0分,基本合格得10—15分,合格得15—20分,優秀得20—25分。由評委打分,按所打分值平均值計分。

（3）建筑平面設計 (12分)

功能分區明確合理, 各功能房間面積配置滿足招標要求,平面及豎向交通合理、順暢。

沒有或不合格得0分,基本合格得3—4分,合格得4—8分,優秀得8—12分。由評委打分,按所打分值平均值計分。

（4）建筑造型設計(12分)

建筑造型理念體現時代特征,彰顯文化內涵,富含特色文化元素，形態及空間與周邊環境協調良好。

沒有或不合格得0分,基本合格得3—4分,合格得4—8分,優秀得8—12分。由評委打分,按所打分值平均值計分。

（5）結構、機電、消防、節能、綠建、環保設計先進、合理、經濟，滿足國家及地方規范要求。方案設計符合實際需求,須考慮實施過程中客觀條件允許,便于操作。 (8分)

沒有或不合格得0分,基本合格得1—3分,合格得2—5分,優秀得5—8分。由評委打分,按所打分值平均值計分。

（6）投資估算內容完整、全面、基本準確。(6分)

沒有或不合格得0分,基本合格得1—2分,合格得2—4分,優秀得4—6分。由評委打分,按所打分值平均值計分。

評標委員會按照上述評分細則進行評審,將所有評委成員評分(以0.1分為最小計分單位)的算術平均值作為設計方案得分。

3、項目組成員(15分)

（1）項目負責人具有正高級(研究員級、教授級)工程師職稱的得2分,本項最多得2分；

（2）項目組其他成員（項目負責人不兼任項目組其他成員）：

①建筑專業負責人具有國家一級注冊建筑師證書的得1分；同時具有高級工程類職稱的加1分；同時具有中級工程類職稱的加0.5分；本項最多得2分（僅具有相關職稱不得分）。

②結構專業負責人具有國家一級注冊結構工程師證書的得1分，同時具有高級工程類職稱的加1分；同時具有中級工程類職稱的加0.5分；本項最多得2分（僅具有相關職稱不得分）。

③給排水專業負責人具有國家注冊公用設備工程師(給水排水)證書的得1分，同時具有高級工程類職稱的加1分；同時具有中級工程類職稱的加0.5分；本項最多得2分（僅具有相關職稱不得分）。

④電氣工程專業負責人具有國家注冊電氣工程師（供配電）證書的得1分，同時具有高級工程類職稱的加1分；同時具有中級工程類職稱的加0.5分；本項最多得2分（僅具有相關職稱不得分）。

⑤暖通專業負責人具有國家公用設備工程師(暖通空調)證書的得1分，同時具有高級工程類職稱的加1分；同時具有中級工程類職稱的加0.5分；本項最多得2分（僅具有相關職稱不得分）。

⑥道路專業負責人具有國家注冊土木工程師（道路工程）的得1分，同時具有高級工程類職稱的加1分；同時具有中級工程類職稱的加0.5分；本項最多得2分（僅具有相關職稱不得分）。

⑦景觀專業負責人具有園林綠化類專業高級工程類職稱的得1分；具有園林綠化類專業中級工程類職稱的得0.5分；本項最高得1分。（若職稱證書中未能體現園林綠化類相關專業，還須提供園林綠化類專業大專及以上學歷證書確認）。【園林綠化類專業是指與園林綠化工程規劃、設計、施工及養護管理相關的專業，包括園林（含園林規劃設計、園林植物、風景園林、園林綠化等）、園藝、城市規劃、景觀、植物（含植保、森保等）、風景旅游、環境藝術等專業。】

注：(1)上述人員一人多證書多專業只能按其中一個證書一個專業計。提供相關人員證書原件或復印件加蓋投標單位公章為評分標準，未提供的不得分。（項目負責人證書須提供原件，否則資格審查不予通過）

(2)投標人須確保項目組成員均為本單位正式職工，并確保從投標截止之日當月向前連續6個月已在本單位繳納養老保險(例：如開標日期為2020年12月的某一天,則投標單位須保證以上人員2020年6月-2020年11月養老保險均在本單位繳納)。【投標時無需提供相關社保證明，但若有異議（投訴）提出時相關單位需提供繳費記錄證明原件給招標人核驗。】

九、最高限價

本項目設計最高限價為人民幣300萬元（叁佰萬元整）；本次設計方案、初步設計(如需)及施工圖設計服務招標,經評審確定為中標人的,須承擔本次招標設計范圍內的全部工作,該費用包括為完成本項目設計范圍內方案設計、初步設計(如需)、概算編制、施工圖設計的費用,以及設計變更、施工階段服務、交、竣工驗收、技術交底、利潤、風險、稅金等有可能發生的一切費用。

十、發布公告的媒介

江蘇省建設工程招標網(http：//www.jszb.com.cn/jszb/)、鹽城市公共資源交易平臺(http：//112.24.96.37：9890/)、鹽城市濱海縣人民政府網(http：//www.binhai.gov.cn/)上發布。

十一、投標申請人如對本公告有疑問或異議,應以書面方式向招標人或招標代理機構提出。

招標人：江蘇海濱汽車運輸有限公司             

聯系人：殷長標   聯系電話：15351512312                    

招標代理機構：江蘇晨進工程造價有限公司

聯系人：顧棟程    聯系電話：13851135986 電子郵件：391633869@qq.com

聯系人：吳青華    聯系電話：15962061631 電子郵件：923896928@qq.com

2020年12月25日

附件一：

設計任務書

（一）項目概況

1、項目名稱：濱海港站綜合交通客運樞紐建設工程

2、建設地點及規模：項目地點位于濱海縣站前路與公園西路交匯處西北側。濱海縣綜合交通客運樞紐項目的建設內容主要為新建客運綜合樓及配套建筑、新建停車場地及廣場綠化、外部道路、出租車站等配套改造工程。總占地面積為49910平方米，其中客運綜合樓及配套建筑占地面積約15000平方米，建筑面積約19000平方米。停車場地及廣場綠化工程占地面積約32000平方米。本項目定位為一級站。客運站設計日均發送旅客數5200人，主要包括公路客運、旅游計算、城市候機等公益和商業、酒店等綜開發兩大功能模塊、配套車輛檢測、修理、加油等輔助功能，并配備辦公及生活用房。

3、設計服務內容：

1）設計范圍：用地紅線范圍內的建筑物工程、室外工程。

   設計階段：方案設計、初步設計、施工圖設計。

   設計專業：土建設計包含總圖、建筑、結構、給排水、電氣、暖通、節能、消防；專項設計包含綠建（不超過二星級，不含標識）、幕墻、海綿城市、景觀園林綠化、夜景亮化、鋼結構、智能化、標識系統和導向標識。設計文件深度達到國家現行《建筑工程設計文件編制深度規定（2016版）》要求，各設計階段設計文件通過相關主管部門的評審或審查。

2）施工配合范圍：設計單位參加施工圖圖紙會審交底、基礎驗收、主體驗收、竣工驗收等重大施工節點。對施工過程中遇到的必要的設計變更，在征得監理、建設單位認可后，出具設計變更單。

（二）設計依據

1、《江蘇省城市規劃管理技術規定》

2、濱海縣城市總體規劃（2014-2030）

3、國家及地方其他相關法律法規文件

4、本設計任務書

5、紅線圖

（三）基本設計要求

1、項目概況

連鹽鐵路是國家沿海鐵路的重要組成部分，是江蘇沿海地區開發的重要基礎設施。連鹽鐵路的規劃建設對加快江蘇沿海開發步伐、優化沿海產業布局、完善區域路網結構、促進蘇北地區經濟社會發展都具有十分重要的意義。作為濱海縣的第一條鐵路，連鹽鐵路建成后，將成為溝通東部沿海港口城市客貨并重、以客為主的快速運輸通道。本項目是濱海港站站的重要配套設施，對充分發揮濱海港站的優勢，更好地服務濱海縣及周邊鄉鎮都有著重要的意義。

濱海縣綜合交通客運樞紐項目位于濱海縣濱海港站站前廣場西北側、站前路東北側，總建筑面積約19000㎡，主要建設客運站（包括：候車廳、售票處、辦公用房、行包房、調度室、盥洗室和旅客廁所、治安室、廣播室、醫療救護室、無障礙通道、殘疾人服務設施、飲水室、設備用房、維修洗車輔助設施）、城鄉公交設施、社會停車設施、集散場地、配套設施、商業服務設施，如有條件考慮一定的綜合開發。

 2、基本設計要求

1）本工程設計應具備旅客集散、停發車、交通換乘、城市服務、城市風貌等綜合效應。

2）在交通需求預測的基礎上，確定各類場站設施的總體布局與規劃設計方案，合理擬定各功能區規模。交通組織要面向不同集散方式，考慮多種方式的進站流線和出站流線的交通組織，打造便捷順暢、系統化的區域交通體系。

3）總平面分區明確，并考慮站前各種服務設施的位置，明確劃分車流路線、客流路線、停車區域以及其它作業區，保證流線簡捷通暢。旅客進出站口明顯，使用方便。站房、到發車區、停車場根據車站所在地的環境、城市干道系統等選擇合理的布置方式。

4）綜合考慮工程實際場地情況、周邊交通條件和城市發展要求，樞紐交通流線設計中應遵循以下原則：

A.盡量避免混亂、交叉、干擾、迂回。

B.流線清晰，實現旅客迅速、安全、方便的進出。

C.合理分流，盡量單獨設置進出通道，并考慮消防通道要求，以便適應緊急情況下的快速反應。

D.在保證旅客、車輛安全疏解的同時，解決好行包托運和快件運輸問題。

E.場區進出口通道的設置，必須與城市主干道銜接配合，與主干道車流保持順行方向，減輕對城市交通的干擾。

F.交通設施的和流線盡量減少和避免對站前廣場景觀的破壞。

G.考慮殘疾人等特殊人群出行需求及無障礙通道的位置。

H.站內各功能區的設置盡量緊湊，便于旅客換乘。

J.合理設置服務設施。

5）建筑立面要求與周邊環境相協調，簡潔大方、適當體現地域文化特色。

6）各專業系統設計要求

A．道路交通設計：結合周圍地形地貌和城市道路的特點，組織好交通配置，并符合消防、市政等規范要求，布局上體現以人為本的思想。

B．建筑銜接緊密，水、電的設計要根據功能規劃進行設計，做到好使用、易管理、便于維護。供水系統以直供水為主，二級供水為輔；建雨水收集利用系統、排水排污系統。

C．根據各功能區和單體建筑的用電等級合理分設供配電站，強電與弱電線路應分別布設，實行智能化管理。具體實施時，需根據實際情況無償修改。

D．水、電、氣、互聯網、電話網、日常生活信息管理系統的設計要求具有合理性、超前性和智能化。

E．給水、雨水、污水、電力、電訊、網絡等管網優先采用地埋敷設，納入統一管理、沿路布置、統一進樓，以方便將來維修和管理，避免破壞路面。平面布置上要避免各管、網、線可能出現的搶位、沖突現象。要充分考慮到智能化管理需要，主要場所、建筑等應設置自動電子監控系統。

（四）設計原則

1、功能性原則：應合理規劃設計交通場站及配套設施，主要設計指標擬定科學、合理，符合設計任務書提出的指標要求，滿足項目需求、合乎場地條件。

2、總體性原則：總平面功能布局合理，合理利用土地；交通組織科學；與周邊環境協調；滿足出入口開口要求,滿足消防間距要求；景觀綠化環境美觀。

3、實效性原則：設計理念要結合項目區位特點，建筑功能布置科學、合理、可行，功能分區明確合理, 各功能房間面積配置滿足招標要求,平面及豎向交通合理、順暢。給水、雨水、污水、電力、電訊、網絡、日常生活信息管理系統的設計要求具有合理性、超前性和智能化好使用、易管理、便于維護。

4、時代性、文化性原則：建筑造型設計理念體現時代特征,彰顯文化內涵,富含特色文化元素，形態及空間與周邊環境協調良好。

5、人本性原則：場地建筑功能布局、流線組織充分體現以人為本原則，方便旅客進出換乘。考慮殘疾人等特殊人群出行需求及無障礙通道的位置。

（五）投標階段技術標成果內容

1.設計說明書

（1）背景分析、設計依據。

（2）交通量測算。

（3）設計構思及主要技術經濟指標。

（4）總體規劃要點：主要技術經濟指標，總平面圖功能布局、交通組織、消防、停車、景觀綠化。

（5）建筑設計要點：平面布局、流線組織、建筑立面。

（6）結構設計要點。

（7）設備設計要點（含給排水、強弱電、暖通空調）。

（8）消防、綠色建筑、節能設計要點。

（9）投資估算。標注估算范圍、依據。

2.設計圖紙

（1）總平面圖。

（2）表達設計理念的分析圖：總平功能布局分析、交通組織分析、停車分析、消防分析、配套設施分析、景觀綠地分析等。

（3）主要單體建筑圖紙：各層平面圖、主要立面圖、主要剖面圖。

（4）效果圖不少于4張（整體鳥瞰圖不少于1張、不同角度透視圖不少于3張）。

3.投標人認為方案有必要表達的其他內容。

（六）技術標文件提交格式及數量：

1.方案文本5套：按A3規格打印，裝訂成冊。

2.電子光盤或U盤一套：多媒體電子光盤一份,包含方案文本PPT格式文件、總圖cad文件、建筑平面cad文件。

（七）其他

1、參加本次活動的所有作品的署名權歸設計者和招標人共同所有，其他文件版權、所有權及延伸產權歸招標人所有，招標人有權在活動結束后公開展示參加設計的成果，并通過傳播媒介、專業雜志、書刊或其它形式介紹、展示參加作品及評價參加作品，并使用參加作品。

2、招標人提供的相關地形圖的電子文件只供本次活動使用，各設計單位應承擔保密義務，不得擅自拷貝及傳播。

3、本設計任務書的解釋權歸組織單位所有。

（八）附件：紅線圖。

紅線圖.jpg